Ligação de motor: estrela × triângulo — como fechar os bornes em 220, 380 ou 440 V

A regra que decide tudo: a tensão que a bobina enxerga

Toda a confusão entre estrela e triângulo se resolve com uma única ideia: cada bobina do motor foi projetada para uma tensão, e essa tensão está impressa na placa (a menor das duas, no caso “220/380 V”, é 220 V — a tensão de bobina). O trabalho do fechamento é fazer com que a bobina receba exatamente essa tensão, nem mais nem menos, partindo da tensão que a rede oferece.

São só dois caminhos possíveis:

• Triângulo (Δ): cada bobina recebe a tensão de linha inteira. Use quando a tensão da rede for igual à tensão da bobina.
• Estrela (Y): cada bobina recebe a tensão de linha dividida por √3 (cerca de 57,7% dela). Use quando a tensão da rede for √3 vezes a tensão da bobina.

É por isso que o mesmo motor de placa 220/380 V se comporta de dois jeitos: numa rede de 220 V, a bobina de 220 V recebe os 220 V direto — fechamento em triângulo. Numa rede de 380 V, dividir por √3 dá 380 ÷ 1,732 ≈ 219,4 V, perto dos 220 V da bobina — fechamento em estrela. A ferramenta aplica essa regra automaticamente para as tensões mais comuns do Brasil.

Tabela de fechamento por tensão de rede

A tabela abaixo resume a decisão para os três pares de tensão mais comuns no Brasil, em motor de 6 terminais. A coluna da bobina é o que a placa informa; a coluna do fechamento é o que a ferramenta indica.

Como ligar um motor de 6 terminais

O motor de 6 terminais tem uma bobina por fase, com as pontas marcadas no padrão IEC (o mesmo da WEG): U1, V1, W1 são os inícios das bobinas e U2, V2, W2 são os fins. A partir daí, os dois fechamentos são montagens diferentes desses seis bornes.

Ligação em estrela (Y)

Una os três fins U2, V2 e W2 num ponto comum — esse é o ponto neutro do motor, que não vai à rede. Em seguida, ligue os três inícios às fases: U1 → R, V1 → S, W1 → T. Cada bobina fica entre uma fase e o neutro, recebendo a tensão de linha dividida por √3.

Ligação em triângulo (Δ)

Faça as pontes que fecham o anel: U1 com W2, V1 com U2 e W1 com V2. Os três nós resultantes recebem as fases R, S e T. Agora cada bobina fica entre duas fases, recebendo a tensão de linha inteira. A sequência exata das pontes pode variar de fabricante para fabricante — por isso o diagrama da tampa do motor é sempre a referência final.

Motor de 12 terminais: quatro fechamentos possíveis

Motores de maior porte costumam trazer 12 terminais, porque têm duas bobinas por fase. Isso abre quatro combinações de fechamento, conforme a tensão da rede — sempre seguindo a mesma lógica das bobinas, agora com associação em série ou em paralelo. A denominação dos terminais e as pontes exatas variam mais do que no motor de 6 pontas, então o diagrama impresso na tampa é indispensável.

Fechamento pela tensão não é o mesmo que partida estrela-triângulo

Esse é o ponto que mais confunde, e vale separar com clareza. Existem dois usos diferentes das ligações estrela e triângulo:

• Escolher o fechamento pela tensão (o que esta ferramenta faz na parte de cima): é definir a ligação permanente do motor para ele operar na tensão da rede sem queimar. Um motor 220/380 V numa rede de 380 V fica em estrela o tempo todo.
• Partida estrela-triângulo (a parte de baixo, das correntes): é um método de acionamento. O motor parte em estrela — com tensão reduzida na bobina e corrente menor — e, depois de acelerar, comuta para triângulo, que é a sua ligação de regime. Só faz sentido em motor cuja ligação normal, na tensão da rede, é o triângulo.

Os dois usam exatamente as mesmas ligações Y e Δ, mas com finalidades opostas: um é fechamento fixo, o outro é uma manobra de partida. A ferramenta trata os dois em seções separadas para não misturar os conceitos.

As correntes da partida estrela-triângulo

Quando a ligação de regime é o triângulo, a partida estrela-triângulo a três contatores é a forma clássica de reduzir a corrente de partida. Para dimensionar os contatores e o relé, parte-se da corrente nominal do motor, que vem da fórmula da corrente de plena carga:

In = P ÷ ( √3 × U_L × cosφ × η )

Onde P é a potência em watts (1 kW = 1.000 W; 1 CV = 735,5 W), U_L é a tensão de linha, cosφ é o fator de potência e η é o rendimento — os dois últimos vêm da placa. A partir da corrente nominal, cada contator conduz uma fração conhecida:

• Corrente de fase / bobina no triângulo = In ÷ √3 ≈ 0,58 × In. É o que o contator de rede (K1) e o de triângulo (K2) conduzem em regime.
• Corrente na partida em estrela ≈ ⅓ (um terço) da corrente que haveria na partida direta. É o que o contator de estrela (K3) maneja, e é a razão de toda a economia da partida Y-Δ.

Por isso a regra prática de seleção é: K1 = K2 ≈ 58% × In e K3 ≈ 33% × In, com o relé de sobrecarga ajustado pela corrente de fase. A ferramenta calcula esses valores assim que você informa potência, cosφ e η. Se precisar só da corrente nominal, a calculadora de corrente nominal do motor entra em mais detalhe sobre CV, HP, kW e a corrente de partida.

Erros comuns ao fechar o motor

• Fechar em triângulo um motor que pede estrela. Numa rede de 380 V com bobina de 220 V, o triângulo coloca 380 V numa bobina de 220 V — sobretensão de ~73% que queima o enrolamento em pouco tempo.
• Fechar em estrela um motor que pede triângulo. O caminho inverso: a bobina recebe tensão de menos, o motor perde conjugado, não parte com carga e esquenta.
• Confundir tensão de linha com tensão de fase. A decisão usa a tensão de linha (entre fases) da rede, não a tensão fase-neutro.
• Tratar a partida Y-Δ como fechamento permanente. A partida estrela-triângulo comuta para triângulo depois de acelerar; deixar o motor em estrela em regime reduz o conjugado e sobrecarrega.
• Ignorar o diagrama da tampa. A marcação dos terminais e a sequência das pontes podem variar por fabricante. A ferramenta é guia; a placa é a lei.
• Subdimensionar os contatores. Usar a corrente nominal cheia em todos os contatores ignora que K3 conduz só ~33% — mas dimensionar K1/K2 abaixo de 58% também erra. Cada contator tem a sua fração.

Quando a ligação vira projeto: a Token monta o painel com ART

Fechar os terminais e confirmar a tensão é uma tarefa de campo — e para isso esta ferramenta existe e é gratuita. Mas quando o acionamento precisa ser dimensionado, montado ou auditado, entra a engenharia: a partida estrela-triângulo a três contatores (ou por soft-starter e inversor de frequência), a proteção e a coordenação, a seção do cabo, a montagem do painel de comando (CCM) e o laudo das instalações elétricas com responsável técnico e ART. A Token Engenharia atua em montagem industrial e eletromecânica em todo o Brasil — do projeto do circuito de comando ao comissionamento e à partida dos motores em campo.

Perguntas frequentes

Quando o motor liga em estrela e quando liga em triângulo?

Depende da tensão da bobina (a menor da placa) e da tensão da rede. No triângulo a bobina recebe a tensão de linha inteira; na estrela recebe a tensão de linha ÷ √3. Um motor 220/380 V liga em triângulo em 220 V e em estrela em 380 V. Confirme sempre o diagrama da tampa do motor.

Qual a diferença entre tensão de linha e tensão de fase?

Tensão de linha é entre duas fases da rede (220, 380, 440 V). Tensão de fase, ou de bobina, é a que cada enrolamento enxerga. No triângulo elas são iguais; na estrela a de bobina é a de linha ÷ √3.

Como ligar um motor de 6 terminais em estrela e em triângulo?

Estrela: una U2-V2-W2 (ponto neutro) e ligue U1→R, V1→S, W1→T. Triângulo: pontes U1-W2, V1-U2, W1-V2, e ligue os três nós às fases R, S, T. Confirme na placa.

O que muda num motor de 12 terminais?

Tem duas bobinas por fase, o que permite quatro fechamentos: triângulo paralelo, estrela paralela, triângulo série e estrela série, conforme a tensão. O diagrama da tampa é indispensável para as pontes exatas.

A partida estrela-triângulo é o mesmo que escolher o fechamento pela tensão?

Não. O fechamento pela tensão é a ligação permanente para o motor operar na tensão da rede. A partida Y-Δ é um método de acionamento: parte em estrela e comuta para triângulo, que é a ligação de regime.

Como dimensionar os contatores K1, K2 e K3?

K1 (rede) e K2 (triângulo) conduzem ≈ 58% da corrente nominal; K3 (estrela) conduz ≈ 33%. O relé de sobrecarga é ajustado pela corrente de fase. São valores de referência; o dimensionamento final depende do projeto e da categoria AC-3.

Quando a ligação vira projeto de engenharia?

Quando o acionamento precisa ser dimensionado ou auditado: partida, proteção e coordenação, cabo, montagem do painel e laudo das instalações com responsável técnico e ART. A Token Engenharia executa esse projeto, essa montagem e esse laudo em todo o Brasil.